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不过，无论新技术、新模式还是新业态，百花齐放、“换道超车”的中国新经济仍要谨防“虚火”和“泡沫”。资本的冲动与狂热已经在共享经济中体现得淋漓尽致。2016年1月的某一天，ofo小黄车的创始人兼CEO戴威和联合创始人张巳丁趴在北京国贸三期外面的栏杆上，在手机搜索“金沙江创投 Allen”，才能确认刚刚和他们谈话的就是著名投资人朱啸虎，然后激动地冲回去接受了对方1000万元的A轮融资。这个广为流传的段子只是资本冲动的开始，随后包括共享充电宝、共享雨伞甚至共享篮球和共享马扎，“共享大军”更像是停留在PPT和新闻稿里博眼球的噱头，一拥而上又一哄而散，资本“闭着眼睛”进入这个领域，浪费的不仅是真金白银，还有本来就有限的公共资源。尽管上述故事还没有走到结局，但哪怕是最成熟的共享单车领域，摩拜被美团点评收购，ofo仍在是否要“低价卖身”的选择中挣扎，在城市各个角落堆积成山的“僵尸单车”们无声地诉说着：线上线下的融合必须真实地面对消费者的“痛点”，资本支撑的野蛮生长在“闯出新天地”的美好梦想之外，更有“突然死亡”的可能。

对于在传统互联网时代纵横捭阖的大公司们来讲，移动互联网的风潮也引发了他们的焦虑，如何通过“明星产品”建立自己在移动端的话语权是最直接的考虑。2010年底，腾讯广州研发部总经理张小龙带着原本研发QQ邮箱的同事们挤在一间10人大小的会议室里折腾一个新的手机聊天软件，借由免费的语音留言功能和朋友圈，这个应用在上线433天后用户从0增长到了1亿，微信从此成为腾讯手中最强力的“超级入口”。此时，支付宝无线事业部的产品经理孟超峰则忙着改造阿里巴巴公司内部食堂和自动售货机，让员工可以扫一个看起来稀奇古怪的二维码就能买水结账，这份移动支付解决方案最终成为支付宝通向线下的核心功能。

但日本央行在推动物价上升方面并未取得太大进展，因此在2016年调整了政策框架，以更适合长期对抗通缩，但结果并不明显。日本央行越来越难以解释消费者物价为何持续低于目标。日本央行总裁黑田东彦曾暗示，网上购物或许是原因之一。“日本央行在下次开会时，将试图解释为何通胀并未上升，但实际情况是薪资也没有增长太多，一些人对前景没有信心，”三菱日联摩根士丹利证券的资深市场分析师Shuji Tonouchi说。

除了品牌客户群集中之外，赛特新材的客户忠诚度较高，这也保证公司多年的销售订单中，始终有这样一群“忠实粉丝”存在。在对上交所的回复函中，赛特新材表示，从2009年开始，多达14家主要品牌客户连续多年持续购买，均未发生流失情况，并且最重要客户如三星电子集团、韩国世永、惠而浦集团、青岛海尔集团等采购额增幅较大，体现了主要客户对公司的认可。

而根据学者李晓江先生透露，自己曾于5月16日被一群代表美国当局的管理人员“约谈”，美国的管理人员带走了实验室里的电脑和科研材料，他们甚至对实验室的成员进行了监视和隔离。（人权何在？）而在此事件之后没多久，5月29日，此前宣称“完全独立”的、全球最大的非营利性跨国学术组织IEEE，也在美国政府的威逼之下走上了“美国政治正确”的道路，该组织私下里通过内部邮件通知管理人员：禁止“华为系”的人员作为其期刊杂志的编辑和审稿人。

万科中报指出，其长期重点观察的14个城市，上半年商品住宅批准预售面积同比下降8%，商品住宅成交面积同比下降20.4%。同策研究院院长助理张宏伟告诉经济观察报，上半年由于市场进入调整和下行态势，房地产销售开始出现变化。今年下半年至明年上半年，市场应该还会处于持续下行的状态，销售增速应该会继续下降。